Laserline EPS8019-GPS Sistema di parcheggio a 8 sensori con modulo GPS integrato

Laserline EPS8019-GPS Sensori di parcheggio anteriori e posteriori a 8 sensori con GPS

Il Laserline EPS8019-GPS è un sistema di parcheggio con 8 sensori di parcheggio, composto da 4 sensori anteriori e 4 posteriori, e dotato di modulo GPS integrato. Il dispositivo è progettato per il rilevamento degli ostacoli durante le manovre di parcheggio e appartiene alla linea EPS019, caratterizzata da una configurazione flessibile dei sensori e dalla possibilità di adattare le aree di rilevamento alle caratteristiche del veicolo. Il sistema può essere configurato con 2, 3 o 4 sensori per ciascuna zona e consente di regolare le relative zone di rilevamento. È inoltre possibile escludere dal rilevamento elementi presenti sul veicolo che potrebbero interferire con la lettura, come ruota di scorta e gancio traino.

I sensori di parcheggio possono essere verniciati per adattarsi alla carrozzeria e sono predisposti per l'installazione con un diametro di 16 o 18 mm. I cavi e i connettori sono waterproof e i sensori sono progettati per non captare interferenze elettromagnetiche. Il sistema di sensori di parcheggio Laserline utilizza inoltre una comunicazione in radiofrequenza tra la centralina dei sensori e quella installata nell'abitacolo: non è quindi necessario far passare i cavi lungo il veicolo per collegare la centralina esterna a quella interna. La configurazione con sensori anteriori e posteriori permette di gestire il rilevamento degli ostacoli nelle due principali aree interessate dalle manovre di parcheggio, mentre il modulo GPS integrato completa le funzionalità del sistema.
 

Caratteristiche EPS8019-GPS

• Sistema di parcheggio Laserline EPS8019-GPS con 8 sensori
• 4 sensori di parcheggio anteriori e 4 posteriori
• Modulo GPS integrato
• Configurazione possibile con 2, 3 o 4 sensori per zona
• Zone di rilevamento regolabili
• Possibilità di escludere ruota di scorta e gancio traino dal rilevamento
• Sensori di parcheggio verniciabili
• Installazione con diametro del sensore di 16 o 18 mm
• Cavi e connettori waterproof
• Sensori progettati per non captare interferenze elettromagnetiche
• Comunicazione in radiofrequenza tra la centralina dei sensori e quella installata nell'abitacolo
• Nessun passaggio dei cavi lungo il veicolo per il collegamento tra le due centraline